Leur engagement en matière de sécurité s'est perpétué, et demeure aujourd'hui la philosophie du siège social de Volvo Cars à Göteborg, en Suède. Au fil des ans, Volvo a élaboré des systèmes de sécurité inspirés de recherches à propos de véritables accidents.
En 1970, Volvo a créé une équipe chargée d'étudier les accidents ayant touché des véhicules Volvo. Depuis, cette équipe a étudié plus de 20 000 accidents, ce qui lui a permis d'améliorer considérablement ses systèmes de sécurité, dont un grand nombre ont été adoptés par d'autres fabricants d'automobiles par la suite. Le constructeur est fier de perpétuer cette tradition et espère que ses innovations continueront de générer des normes de sécurité plus strictes dans l'ensemble de l'industrie automobile.
Jalons en matière de sécurité chez Volvo :
-1944 Cage de sécurité
-1944 Pare-brise en verre feuilleté
-1959 Ceintures de sécurité avant à trois points d'ancrage
-1960 Tableau de bord garni de bourrelets antichocs
-1964 Prototype du premier siège pour enfant orienté vers l'arrière
-1966 Zones de déformation à absorption d'énergie à l'avant et à l'arrière
-1967 Ceintures de sécurité à l'arrière
-1968 Appuie-tête aux sièges avant
-1969 Ceintures de sécurité avant à trois points d'ancrage et à enrouleur automatique
-1970 Création de l'équipe Volvo spécialisée dans l'étude des accidents
-1972 Ceintures de sécurité arrière à trois points d'ancrage
-1972 Siège pour enfant orienté vers l'arrière et verrouillage de sécurité à l'arrière
-1973 Colonne de direction télescopique
-1974 Pare-chocs à absorption d'énergie
-1974 Réservoir d'essence installé en avant de l'essieu arrière
-1978 Coussin rehausseur pour enfant
-1982 Sièges anti-glissement à l'avant et à l'arrière
-1982 Rétroviseurs latéraux à grand angle
-1984 ABS (freins antiblocage)
-1986 Feu de freinage surélevé
-1986 Ceinture de sécurité à trois points d'ancrage à la place arrière du centre
-1987 Sac gonflable côté conducteur
-1990 Coussin rehausseur intégré au siège
-1991 Système de protection en cas d'impact latéral (SIPS)
-1991 Réglage automatique de la hauteur des ceintures à l'avant
-1993 Ceintures de sécurité à trois points d'ancrage et à enrouleur automatique de série à toutes les places
-1994 Sacs gonflables SIPS (latéraux)
-1997 Système de protection en cas de retournement (ROPS) (cabriolets)
-1998 Système de protection contre le coup de fouet cervical (WHIPS)
-1998 Rideaux gonflables (IC)
-2000 Inauguration du Centre de sécurité de Volvo Cars à Göteborg
-2000 Système de fixation ISOFIX pour tous les sièges pour enfant
-2000 Sacs gonflables à double seuil de déploiement
-2001 Véhicule concept sécuritaire (SCC) de Volvo
-2002 Extension du système ROPS
-2002 Création d'un mannequin enceinte pour les essais de collision
-2002 Contrôle stabilisateur anti-retournement (RSC)
-2003 Système intelligent d'information sur la conduite (IDIS)
-2003 Rappel pour le bouclage des ceintures à l'arrière (S40 et V50)
-2003 Une nouvelle structure avant brevetée réduit les forces d'impact
-2003 Création de l'équipe Volvo spécialiste de l'étude des accidents à Bangkok
-2004 Vitres hydrofuges (WRG)
-2005 Installation de rideaux gonflables intégrés aux portières (DMIC) dans la toute nouvelle Volvo C70 |
