Pour se démarquer, le minispace aux chevrons compte avant tout sur le look, rigolo et acidulé, et sur l'espace avec une bonne modularité et un habitacle ouvert sur l'extérieur. Attention, lunettes de soleil obligatoires !
Le plus étonnant à bord du C3 Picasso c'est cette impression de lumière due à l'immense toit panoramique en option (450 EUR) et au large pare-brise en trois parties. En effet, les montants latéraux font place à du verre ce qui augmente sensiblement le champ de vision. Cette luminosité agrandit également l'espace intérieur, au demeurant plutôt généreux.
Particulièrement inspirée en ce moment, la marque Citroën nous livre avec le C3 Picasso un bon exemple de sa capacité de création. Il faut dire que réussir à rendre séduisante une auto au physique cubique si particulier : 4,08 m de long pour 1,62 m de haut, relève du génie. En effet, le C3 Picasso n'est pas une beauté classique, mais sa bouille rondouillarde et ses yeux malicieux attirent immédiatement la sympathie des passants. Et que dire de cette teinte « bitter lemon » qui lui fait ressembler à un gros jouet de pochette surprise.
En outre la vocation familiale du C3 Picasso l'oblige à faire des efforts question modularité et il reprend pour cela des solutions éprouvées. Les assises arrière coulissent indépendamment sur 15 cm, faisant passer le volume de chargement de 285 à 500 L, et sont aussi escamotables ce qui permet de libérer un plancher plat dans le coffre.
Autre bonne surprise sur le C3 Picasso, la finition est léchée, en phase avec le positionnement chic et tendance de l'auto.
le Citroën C3 Picasso ne révolutionne pas la catégorie des monospaces compactes. Toutefois, son raffinement, le bien-être procuré par son habitacle lumineux et son look unique pourraient le propulser au rang de référence. Une référence qui demandera de s'acquitter d'un chèque de 20 450 EUR en HDI 110 finition Confort, voire 22 250 EUR pour la version la mieux équipée.
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