Ce modèle se révèle être le parfait utilitaire pour se déplacer et se faufiler dans les villes modernes, face à la densité croissante du trafic urbain et périurbain ainsi qu'à la réduction de la place dévolue aux transports routiers. Grâce à ses dimensions contenues, son habitabilité optimisée, ses prestations ingénieuses et son caractère économique, ce nouveau modèle au style innovant répondra parfaitement aux exigences de la clientèle des fourgonnettes compactes.
Nemo se caractérise par sa compacité extérieure, avec une longueur de 3,86 m et sa maniabilité qui lui donnent autant d'aisance dans les milieux urbains qu'un petit véhicule particulier, sa conception ingénieuse qui lui permet de proposer dans un gabarit compact des prestations utilitaires généreuses (2,5 m3 de volume utile et 610 kg de charge utile) et pratiques : portes battantes arrière asymétriques et une ou deux portes latérales coulissantes de grandes dimensions, son siège passager modulable, Extenso, qui offre des configurations multiples.
Soulignons d'ailleurs son caractère économique à l'achat comme à l'usage et avec ses motorisations éprouvées, économes en carburant et respectueuses de l'environnement (119 g de CO2 par km avec la motorisation Diesel).
De plus, il offre à ses passagers des prestations dignes d'un véhicule particulier : modernité du style et des agencements, confort au sens large, ergonomie des commandes, luminosité intérieure et sécurité.
Grâce à cette gamme couvrant la très grande majorité des besoins des clients de ces segments (jusqu'à 2 tonnes de charge utile et de 2,5 à 17 m3 de volume utile), Citroën dispose d'atouts lui permettant de renforcer encore son rôle d'acteur majeur sur le marché des véhicules utilitaires légers. A fin août 2007, la part de Citroën s'est élevée, en Europe 18 pays, à 10 % du marché des véhicules utilitaires légers.
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